การปรับช่องว่างของเบรกเพลาลูกเบี้ยว

ก่อนอื่นเราควรพูดถึงหลักการทำงานของมัน: อากาศอัดเข้าสู่กระบอกเบรกก้านกดของกระบอกเบรกดันออกไปด้านนอกเนื่องจากแรงกระทำของอากาศดันการเคลื่อนที่ของแขนปรับขับเพลาลูกเบี้ยวเพื่อหมุน S-cam ที่ปลายอีกด้านหนึ่งของเพลาลูกเบี้ยวขับรองเท้าเบรกเพื่อเลื่อนออกไปด้านนอกสัมผัสกับฮับเบรกสร้างแรงเบรกและยานพาหนะสามารถชะลอตัวลงและหยุด หลังจากช่วงระยะเวลาหนึ่งรองเท้าเบรกจะค่อยๆกลายเป็นทินเนอร์และระยะเบรกจะใหญ่ขึ้นและใหญ่ขึ้น หากไม่ได้ปรับเวลาให้กดกระบอกเบรกไปที่ด้านล่างรองเท้าเบรกและดุมเบรกจะไม่สัมผัสหรือไม่มีแรงสัมผัสดังนั้นจะไม่มีเบรค

ส่วนประกอบหลักของการปรับระยะเบรกคือแขนปรับซึ่งแบ่งออกเป็นแขนปรับอัตโนมัติและแขนปรับด้วยตนเอง วิธีการปรับแต่งแขนปรับด้วยตนเอง: ปรับระยะเบรกโดยปรับน็อตในอุปกรณ์ล็อคเปิดรูสังเกตบนฝากันฝุ่นสังเกตน็อตปรับซึ่งทำให้ระยะเบรกเบรคเล็กลงและหมุนหยุดเมื่อไม่มีระยะห่างและเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน จากนั้นหมุน 180 องศาในทิศทางตรงกันข้ามและปรับ โดยทั่วไปแล้วแขนปรับอัตโนมัติไม่จำเป็นต้องปรับด้วยตนเอง แต่คุณภาพของแขนปรับอัตโนมัตินั้นโดยทั่วไปไม่ค่อยดีเท่าแขนปรับระดับแบบแมนนวล

เมื่อมีระบบเบรกในระบบเบรกรถคุณต้องปรับให้ทันเวลามิฉะนั้นอาจทำให้เกิดการสูญเสียที่ไม่สามารถแก้ไขได้