1. เมื่อเครื่องยนต์รถดั๊มพ์กำลังทำงานการเปิด - ปิดไฟคือ "เปิด" และที่จับสำหรับยกอยู่ใน "กำลังยก" และคลัตช์จะถูกยกขึ้น เนื่องจากการมีส่วนร่วมอย่างฉับพลันพลังในการถอดเพลาขับของปั้มน้ำมันและปั้มน้ำมันทำให้เกิดแรงกระแทกขนาดใหญ่ซึ่งทำให้เกิดความเสียหายได้เร็ว (โดยทั่วไปเพลาขับของปั้มน้ำมันเสียหาย) เมื่อเครื่องยนต์ทำงานด้วยความเร็วสูงรถจะเต็มและความหนืดของน้ำมันไฮดรอลิกเย็นจะสูงในฤดูหนาว

2. ทันใดนั้นดันที่จับเพื่อยกขึ้นสู่“ ตำแหน่งลง” ระหว่างที่ยกของเต็ม ในเวลานี้รถไม่ได้จอดอย่างช้าๆ แต่วิ่งลงซึ่งจะส่งผลกระทบอย่างมากต่อเฟรมและแม้กระทั่งอุบัติเหตุ ถึงแม้ว่ากระบอกสูบไฮดรอลิกแบบลูกสูบเดี่ยวจะมาพร้อมกับอุปกรณ์ควบคุมปริมาณเพื่อให้แน่ใจว่าแอ็คชั่นปีกผีเสื้อนั้นจะชะลอตัวลงโดยอัตโนมัติก่อนที่จะสิ้นสุดห้องโดยสารลง ควรหลีกเลี่ยงการใช้งานให้มากที่สุด หากคุณมีสถานการณ์พิเศษคุณต้องระมัดระวังในการพยายามลดความเร็วลงจอด คุณจะต้องไม่ทิ้งรถจนจบโดยไม่ตั้งใจ

3. หลังจากขนถ่ายสินค้าอย่าปลดอำนาจการถอดหรือลืมที่จะถอดไฟออกเพื่อให้เมื่อรถกำลังขับรถเพราะกำลังถอดอยู่ในตำแหน่ง "หมั้น" ลิฟท์ ปั๊มอยู่ในสถานะ "รอบเล็ก ๆ " ความเร็วสูงและไม่มีการใช้งานโหลดเป็นเวลานาน ที่เรียกว่า "วงจรเล็ก" หมายความว่าน้ำมันไฮดรอลิกจะไหลเวียนระหว่างวงจรแรงดันสูงและต่ำของปั๊มน้ำมันระหว่างการทำงานของปั๊มน้ำมัน ในกรณีนี้อุณหภูมิของน้ำมันไฮดรอลิกจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วซึ่งเป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้เกิดความเสียหายต่อซีลน้ำมันของปั๊มน้ำมันและแม้แต่ปรากฏการณ์ "การเผาไหม้" ของปั้มน้ำมัน; นอกจากนี้เมื่อยานพาหนะขับด้วยความเร็วสูงเพลาขับของปั้มน้ำมันจะทำให้เกิดความเสียหายในช่วงต้นภายใต้แรงเหวี่ยงที่มากเกินไป . สิ่งที่สำคัญยิ่งกว่าคือการทำงานของปั้มน้ำมันหมายความว่าระบบไฮดรอลิกมีแหล่งพลังงานและรถยนต์จะเพิ่มขึ้นโดยอัตโนมัติเนื่องจากเหตุผลต่าง ๆ ในระหว่างกระบวนการขับขี่ ดังนั้นเมื่อขนถ่ายสินค้ามีความจำเป็นที่จะต้องปล่อยให้ทันเวลาและยืนยันว่าการถอดปลั๊กไฟได้ถูกปลดแล้วจากนั้นจึงขับเคลื่อนยานพาหนะ

4. ใช้รถกระแทก - เหยียบเบรกเพื่อขน เพราะแรงเฉื่อยของรถกระแทกมีขนาดใหญ่มาก (ปกติ 5 ~ 20 เท่าของแรงยกอันดับ) มันเป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้เกิดการเสียรูปถาวรของเฟรม, การเชื่อมของรถม้าและเฟรม, การเผาไหม้ของปั้มน้ำมัน หรือการทำลายของแหวนซีล, การทำลายของกระบอกไฮดรอลิกและสิ่งที่คล้ายกัน อายุการใช้งานของยานพาหนะลดลงและในกรณีที่ร้ายแรงจะเกิดอุบัติเหตุแบบโรลโอเวอร์ ดังนั้นห้ามทิ้งรถดั๊มพ์ทั่วไปขณะขับรถ

5 เมื่อรถยนต์กำลังขับรถกำลังไฟจะอยู่ในตำแหน่ง "เปิด": หากอยู่ในสถานะ "เปิด" (ไฟแดงติด) ปั๊มน้ำมันจะหมุนต่อไปและระบบไฮดรอลิกจะมี แหล่งพลังงานซึ่งจะเป็นเพราะมันอยู่บนวาล์วควบคุมนิวเมติก การดำเนินการที่ผิดทำให้รถยกโดยอัตโนมัติ ในเวลานี้แม้ว่าวาล์วกระจายอากาศควบคุมอยู่ในตำแหน่ง "ลง" น้ำมันจะเข้าสู่ปั๊มน้ำมันซึ่งจะทำให้ปั๊มน้ำมันเกิดการไหม้

6. ขณะขับขี่ให้วางที่จับสำหรับยกในตำแหน่ง“ หยุดกลาง”: ระบบไฮดรอลิกอยู่ในสถานะปิดในเวลานี้และผลกระทบของพื้นดินสามารถส่งไปยังรถผ่านกลไกการยกขณะขับรถซึ่งเป็น ง่ายต่อการทำความเสียหายบางส่วนที่เชื่อมต่อ ดังนั้นต้องแน่ใจว่าวางที่จับในตำแหน่ง "ลง" ขณะขับรถ

7. การขนถ่ายที่ไซต์ที่มีความลาดเอียงด้านข้างขนาดใหญ่: เมื่อยกรถขึ้นเพลาเอียงของรถอาจพิการอย่างถาวรและรุนแรงยิ่งขึ้นอาจทำให้โรลโอเวอร์

8. การใช้เสานิรภัยเมื่อสินค้าไม่ปล่อยออกมาอย่างสมบูรณ์อาจส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุและเสานิรภัยจะใช้สำหรับการตรวจสอบและบำรุงรักษารถยนต์เท่านั้น

หลังจากซื้อรถดั๊มพ์ผู้ใช้ควรทำความคุ้นเคยกับคู่มือของรถดัมพ์ที่ติดอยู่กับรถดั๊มพ์ปฏิบัติตามขั้นตอนในคู่มือการใช้งานอย่างเคร่งครัดโดยไม่เกิดอุบัติเหตุและบำรุงรักษาและบำรุงรักษารถดัมพ์อย่างสม่ำเสมอ การเข้าร่วมการถ่ายโอนข้อมูลรถบรรทุกและยืดอายุการให้บริการ