ข้อผิดพลาดในการบำรุงรักษาเครื่องผสมคอนกรีต

• ลบเทอร์โมสตัทของเครื่องยนต์แบบสุ่ม ๆ

หากเทอร์โมสตัทถูกเอาออกโดยไม่ทราบสาเหตุเนื่องจากอุณหภูมิเครื่องยนต์สูงสารหล่อเย็นสามารถหมุนเวียนได้ในขนาดใหญ่เท่านั้นและไม่สามารถปรับระดับความเย็นได้

เป็นการยากที่จะตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานในอุณหภูมิที่เหมาะสม ในทางตรงกันข้ามเครื่องยนต์มักจะทำงานที่อุณหภูมิต่ำ ส่งผลให้กำลังของเครื่องยนต์ลดลงความเร็วการสึกหรอและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น หากเทอร์โมสแตทเครื่องยนต์ไม่สามารถซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ได้และอุณหภูมิของเครื่องยนต์ยังคงสูงอยู่ส่วนอื่น ๆ ของระบบระบายความร้อนควรได้รับการซ่อมแซมและไม่สามารถลบเทอร์โมสตัทได้

• อุณหภูมิเครื่องยนต์กลัวสูง แต่ไม่ต่ำ

บางคนคิดว่าเมื่อขับรถอุณหภูมิเครื่องยนต์กลัวสูง แต่ไม่ต่ำ ในความเป็นจริงเมื่ออุณหภูมิเครื่องยนต์ต่ำก็เป็นอันตรายเช่นกัน อายุการใช้งานของเครื่องยนต์สามารถรับประกันได้เฉพาะเมื่อเครื่องผสมคอนกรีตถูกขับเคลื่อนที่อุณหภูมิปกติที่ระบุไว้ในคำแนะนำการใช้งาน

• ยิ่งสายพานของพัดลมปั๊มแน่นเท่าไร

ไม่ว่าสายพานจะแน่นดีกว่า เข็มขัดที่แน่นเกินไปจะไม่เพียงยืดหรือแตก แต่ยังทำให้อายุการใช้งานของสายพานสั้นลงด้วย นอกจากนี้มันจะทำให้เกิดการเสียรูปและการดัดของเพลาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเพลาปั๊มและความเสียหายในช่วงต้นของแบริ่งเนื่องจากความตึงเครียดที่มากเกินไป ความยืดหยุ่นของสายพานพัดลมของเครื่องผสมคอนกรีตควรเป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคและการเบี่ยงเบนของการประกอบสายพานปกติควรอยู่ที่ 10-15 มม.

• เครื่องยนต์ร้อนขึ้นด้วยความเร็วรอบเดินเบา

เมื่อทำความร้อนที่ความเร็วรอบเดินเบาปั๊มน้ำมันจะไม่สามารถกดน้ำมันหล่อลื่นลงในพื้นผิวหล่อลื่นได้อย่างรวดเร็วเนื่องจากความเร็วต่ำ แรงดันน้ำมันเครื่องยังต่ำซึ่งทำให้ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของเครื่องยนต์ทำงานในสภาวะการเสียดสีหรือการเสียดสีแบบกึ่ง เนื่องจากการทำให้เป็นละอองของน้ำมันเชื้อเพลิงที่อุณหภูมิต่ำไม่ดีน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่เผาไหม้จึงรีบเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงล้างฟิล์มน้ำมันบนผนังกระบอกสูบและเร่งการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ดังนั้นหลังจากการสตาร์ทเครื่องยนต์สองสามวินาทีจะมีการให้ความร้อนแบบไม่ใช้งานเพื่อปรับปรุงสภาพการหล่อลื่นของเครื่องยนต์

• ก้นเตาอบน้ำมันที่มีโบลชอร์ช

การอบก้นก้นน้ำมันด้วยเครื่องพ่นในฤดูหนาวไม่เพียง แต่ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงทางเคมีในสารเติมแต่งในน้ำมันเครื่องและสูญเสียประสิทธิภาพดั้งเดิม แต่ยังจะทำให้การยึดเกาะของน้ำมันและการเปลี่ยนรูปด้านล่างของน้ำมัน วิธีที่ปลอดภัยที่สุดคือการเลือกน้ำมันที่เหมาะสมตามอุณหภูมิต่ำสุดในฤดูหนาว ในกรณีที่เงื่อนไขอนุญาตให้จอดรถในโรงรถด้วยฉนวนกันความร้อน