วิธีการแก้ปัญหาอัตราการเกิดเถ้าสูง และ เวลาในการ ปัดฝุ่นแบบ ยาวของ ถังบรรจุ ผง

ยานพาหนะขนส่งวัสดุผงเรือบรรทุกน้ำมันสำหรับระยะสั้น ประกอบด้วยแชสซีรถยนต์ถังขยะระบบท่อส่งก๊าซอุปกรณ์ขนถ่ายอัตโนมัติและอื่น ๆ มันส่วนใหญ่ขนส่งวัสดุแห้งที่มีขนาดอนุภาคน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.1 มม. เช่นปูนซีเมนต์ผงมะนาวและด่างของผงแร่ และเรือบรรทุกผงส่วนใหญ่จะใช้ในโรงงานปูนซีเมนต์และสถานที่ก่อสร้าง ข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือสามารถประหยัดบรรจุภัณฑ์และค่าใช้จ่ายในการจัดการได้มากและลดต้นทุนการขนส่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดของเรือบรรทุกผงคืออัตราการกักเก็บเถ้าสูงและเวลาปัดฝุ่นเถ้ายาว ในประเทศของเราข้อกำหนดสำหรับอัตราการกักเก็บเถ้าของรถบรรทุกวัสดุเทกองเป็น 0.3% ในระหว่างการขนส่งหากสภาพอากาศมีเมฆมากและมีฝนตกและความชื้นในอากาศสูงสื่อการขนส่งจะชื้นและติดกับผนังถังหรือสื่อนั้นมีความหนืดมากเกินไปเนื่องจากจำนวนการขนส่ง เพิ่มมากขึ้นวัสดุมากขึ้นจะเป็นไปตามมัน ปริมาตรที่มีประสิทธิภาพของตัวถังลดลงและอัตราการกักเก็บเถ้าสูงเกินไป สำหรับสื่อที่มีอนุภาคขนาดใหญ่จำเป็นต้องยืมแหล่งอากาศแรงดันสูงภายนอกเพื่อทำการฟลูอิไดซ์ และเวลาในการปัดฝุ่นเถ้าและอัตราการกักเก็บเถ้าสูงกว่าวัสดุอื่นอย่างเห็นได้ชัด

วิธีแก้ปัญหา: เรือบรรทุกผงควรติดตั้งเครื่องแยกน้ำและอากาศเป็นพิเศษ ด้วยวิธีนี้ในสภาพอากาศที่ฝนตกหรือเมื่อความหนืดของสื่ออยู่ในระดับสูงความชื้นในอากาศในถังจะไม่สูงมากและอนุภาคผงจะไม่เกาะติดกับผนังท่อมากเกินไป