ตรวจสอบความดันอากาศก่อน ภายใต้สถานการณ์ปกติเหยียบคลัตช์ของความดันอากาศ 6 หรือมากกว่านั้นสามารถทำงานได้ตามปกติ หากจอแสดงผลบนแผงหน้าปัดเป็นปกติความดันอากาศของกระบอกคลัทช์จะต่ำให้ตรวจสอบวาล์วลมกลับสี่ทิศทางบนรถยนต์และปริมาณอากาศของตัวควบคุมความดันเดี่ยวทั้งหมดบนรถยนต์ ประการที่สองตรวจสอบการเชื่อมต่อท่ออากาศของวาล์วจ่ายลมสำหรับการรั่วไหลของอากาศ มีตัวกรองขนาดเล็กภายในวาล์วกระจายอากาศ ไม่ว่าอากาศเข้าจะไม่ราบรื่นเนื่องจากการอุดตันที่เกิดจากการบำรุงรักษาเป็นเวลานานปั๊มบูสเตอร์คลัตช์ไม่สามารถรับเอฟเฟกต์ผู้ช่วยได้ดังนั้นคลัตช์หนัก ประการที่สามหากไม่มีปัญหาที่จุดสองจุดด้านบนให้พิจารณาความล้มเหลวของกระบอกคลัชโดยตรง หากไม่รวมสองจุดข้างต้นเป็นเรื่องปกติกระบอกคลัตช์จะไม่มีปัญหาพิจารณาโดยตรงว่าแผ่นดันคลัชและแผ่นคลัชสึกหรอเป็นเวลานานหรือไม่และฝุ่นภายในกรงเล็บนั้นมากเกินไปเพื่อให้กรงเล็บแข็งเกินไป ทำให้คลัตช์หนัก ประการที่สี่ตรวจสอบว่าส้อมบูชและส้อมมีการสึกหรออย่างจริงจังหรือไม่ การแยกตลับลูกปืนสึกหรอเป็นเวลานานหรือไม่ทำให้แบริ่งปล่อยคลัตช์หลุดหรือแรงไม่สม่ำเสมอส่งผลให้คลัตช์หนัก
ดังนั้นวิธีแก้ปัญหาความสูงของแป้นเหยียบคลัตช์คนขับหลายคนประสบกับสถานการณ์ที่ว่าแป้นคลัตช์สูงและต่ำในระหว่างการขับขี่ปกติบางครั้งสูงและบางครั้งก็ต่ำ ก่อนอื่นให้ตรวจดูว่าคลัตช์ของคุณไม่มีน้ำมัน จากนั้นตรวจสอบปัญหาของปั๊มหลักหรือปั๊มย่อย หากปั๊มหลักมีก้านปรับอยู่สามารถปรับสกรูได้โดยตรง ถ้ามันสั้นมันก็จะสั้นลงหรือสั้นลง ในทางตรงกันข้ามการยืดตัวจะเพิ่มขึ้น ถ้าเหยียบคลัทช์ง่ายต่อการเหยียบไม่ควรแยกคลัตช์ ถ้าอย่างนั้นคุณควรคำนึงถึงการขาดน้ำมันคลัตช์หรือไม่? หากคุณไม่ต้องการคุณสามารถพิจารณากระบอกสูบหลักของคลัตช์เพื่อลดแรงกดดัน เนื่องจากกระบอกสูบหลักให้ความดันคลัตช์หรือปรับแต่งกระบอกคลัตช์การยืดตัวจะเพิ่มขึ้นและการตัดทอนจะลดลง หากมีการกล่าวไว้ว่าคลัตช์นั้นมีน้ำมันไม่เพียงพอจำเป็นต้องพิจารณาความเสียหายของกระบอกคลัช ตอนนี้มันเป็นคลัตช์ที่ไม่มีการปรับเปลี่ยน ถ้าคลัตช์หลุดและเกียร์ไม่ไปปัญหาของแผ่นคลัทช์ก็สามารถนำมาพิจารณาได้โดยตรง
ผู้ติดต่อ: Ms. Jenny
โทร: 0086-15927477711
แฟกซ์: 86-27-85606075